Противогололедные реагенты и коррозия металла
Многие уверены - если не использовать противогололедные реагенты, кузова машин, а также другие металлические их части ржаветь не будут.
На самом деле основная причина коррозии - О2 (кислород). Если вода, содержащая его, контактирует с железной поверхностью - окисления не избежать. Как и образования ржавчины. Этот процесс будет происходить везде, где есть О2 и H2О - кислород и вода. Вопрос - с какой скорость?
В качественные металлические сплавы добавляют хром. Если его больше десяти процентов - это уже нержавеющая сталь. Добросовестные производители изготавливают кузова автомобилей из материалов с повышенной устойчивостью к коррозии. Есть и другие способы защиты металлов - оцинковка и оксидирование. В первом случае поверхность покрывается тонким слоем цинка, во втором - оксида железа.
Конечно, есть возможность замедлить ржавление металла с помощью добавления ингибиторов коррозии в вещества, контактирующие с ним. В частности - в противогололедные реагенты.
Некоторые соли (например, хлориды) очень агрессивно воздействуют на металл. Техническая соль (хлорид натрия) имеет показатель 0,8. Но это не значит, что нужно заклеймить все реагенты! Формиат натрия, скажем, имеет коррозионную активность 0,1 - ниже, чем у водопроводной воды и снега (0,15 - 0,25). Из-за таких характеристик средства с содержанием формиата натрия используют для борьбы со скользкостью на территориях аэропортов.
Закупать формиаты в чистом виде дорого, но у них есть замечательное свойство - они могут снижать коррозионную активность других солей. Именно поэтому во всем мире набирает популярность применение многокомпонентных реагентов. У некоторых из таких современных средств коррозионная активность не выше, чем у воды. Поэтому и металлическим частям автомобилей они могут навредить не больше, чем снегопады и дожди.
Эксперт: Михаил Рейнов