В «ржавых» деревьях обвиняют реагенты
15 июня 2018 года был опубликован комментарий доктора химических наук, профессора РГПУ имени Герцена Ярослава Зачиняева, касающийся «ржавых» сосен вдоль трассы «Скандинавия». Основной причиной этого явления ученый считает выхлопы автомобилей.
Автор же статьи, вышедшей в июле, утверждает, что виной всему реагент, который дорожные службы используют зимой для очистки автотрассы.
Экспертное мнение:
Конечно, не стоит наводить ужас на людей и пугать их радиацией, на которую в том числе ссылался Ярослав Зачиняев. Но правда есть в словах обоих авторов.
Выхлопные газы автомобилей - одни из основных загрязнителей окружающей среды. Они являются не только источником СО2, но и тяжелых металлов, поступающих в почву. Медь, никель, цинк и свинец губительно сказываются на качестве почв и растительности.
С другой стороны, хвойные деревья очень чувствительны к хлориду натрия - соли, которой и обрабатывают трассу «Скандинавия». Для человека соль не опасна. Она не испаряется, как пишет автор июльской статьи, и люди не вдыхают ее пары. Водителям же лучше опасаться того, что они вдыхают выхлопные газы. Для человека большинство реагентов не токсичны. Они имеют третий класс опасности.
А вот растения по-разному относятся к соли. Хвойные породы деревьев не выносят даже легкого засоления почв и попадания рассолов на иголки. Скорее всего дорожным службам пришлось использовать большое количество этого противогололедного материала из-за холодной зимы. А так как технология уборки на трассах подразумевает смет соленого снега отвалом с дорог, то вся эта соль попала с талыми водами в грунт.
Чтобы улучшить состояние деревьев, по весне их надо было бы промыть, а также - организовать интенсивный полив почв. Ну и, естественно, нужно переходить на реагенты, имеющие меньшую фитотоксичность, чем хлорид натрия.
Источник: ГазетаВыборг
23.07.18Эксперт: Климентова Анна Юрьевна