Применение реагентов в Москве - осознанная необходимость, уверены столичные экологи
05.03.14
МОСКВА, 5 марта. /ИТАР-ТАСС/. Применение реагентов на улицах Москвы является осознанной необходимостью. Такое мнение высказал на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС глава городского департамента природопользования и охраны окружающей среды Антон Кульбачевский.
"Пока научный прогресс не дал чего-то нового для того, чтобы плавить снег в городе", - сказал чиновник. Он заверил, что реагенты используются для обработки тротуаров и дорожного полотна только в период обильных осадков. "Если вы заметили, сейчас был бесснежный период, и реагентов практически не было ни на дорогах, ни на тротуарах. И только если синоптики объявляли о возможных снегопадах, утром или вечером реагенты сыпали тонким слоем, чтобы обезопасить пешеходов и автомобилистов", - сказал Кульбачевский. Он отметил, что реагент не применяется зимой ежедневно, а только в те моменты, когда есть угроза сильных снегопадов и непосредственно в период осадков.
Кульбачевский в этой связи напомнил, что ранее на дорогах столицы применялись песок и соль, из-за чего в городе был большой процент засоленных почв, прежде всего, в лотковых частях автомагистралей. Сейчас же таких участков на территории "старой" Москвы практически не осталось - имеют место лишь единичные случаи. Отмечают экологи и снижение уровня хлоридов в почве после того, как с 2010 года стали применяться новые реагентные компоненты. "И сейчас у нас хлорирование почв сведено до минимума",- подчеркнул Кульбачевский.
"Много говорится о том, что мы стали применять реагентов больше. Это не так. По технологии 2009 года мы закупали 343 тыс. тонн твердых и жидких реагентов, при этом тротуары тогда реагентами не обрабатывали. Сейчас, по новой технологии, мы на дороги тратим 320 тыс. тонн - 135 тыс. жидких и 185 тыс. твердых реагентов, то есть на 23 тыс. тонн меньше", - пояснил Цыбин.
По его словам, город переходит на использование твердых реагентов, поскольку они более эффективны и "работают" до минус 18 градусов. При этом они более экологичны. Их применяют на пешеходных дорожках, подходах к метро, во дворах и на тротуарах, а также остановках общественного транспорта. Для этих целей было закуплено 90 тыс. тонн комбинированных реагентов, в которых половина - мраморная крошка.
"Если говорить по этому году, мы тратили реагенты только на переходы через ноль и тратили очень выборочно, в местах образования наледи", - сказал Цыбин. Траты по этому году - это половина от нормы. "Если говорить о предыдущей зиме, когда выпало более 3 метров снега, то мы израсходовали тогда сверх нормы", - сказал Цыбин, добавив, что реагенты запасают всегда на "обычную зиму со 152 см снега".
Круговых отметил, что медики формируют эту статистику исключительно со слов пострадавших от гололеда. "Если пострадавший связывает получение травмы с гололедом, то мы в оперативном порядке ежедневно эти данные передаем в департамент жилищно-коммунального хозяйства и эта информация проверяется", - сказал Курговых.
Как сообщил заместитель начальника столичной ГИБДД Евгений Ефремов, что этой зимой по сравнению с прошлой отмечается "значительное снижение количества обращений автовладельцев и жителей по поводу скользких и плохо убранных дорог". "В этом сезоне было всего 5 таких случаев, и то они не подтвердились", - сказал Ефремов.
"Пока научный прогресс не дал чего-то нового для того, чтобы плавить снег в городе", - сказал чиновник. Он заверил, что реагенты используются для обработки тротуаров и дорожного полотна только в период обильных осадков. "Если вы заметили, сейчас был бесснежный период, и реагентов практически не было ни на дорогах, ни на тротуарах. И только если синоптики объявляли о возможных снегопадах, утром или вечером реагенты сыпали тонким слоем, чтобы обезопасить пешеходов и автомобилистов", - сказал Кульбачевский. Он отметил, что реагент не применяется зимой ежедневно, а только в те моменты, когда есть угроза сильных снегопадов и непосредственно в период осадков.
Насколько вредны реагенты
По словам главы департамента, снег, смешанный с реагентами, удаляется с дорог и не попадает на близлежащие газоны и не складируется в близлежащих дворах. "Он вывозится на снегоплавильные пункты, где плавится, и далее эта жидкость попадает в систему очистки", - продолжил Кульбачевский. Он подчеркнул, что очистные сооружения с экологической точки зрения обеспечивают безопасность от любых видов химии. "Расплавленный снег с реагентами не оказывает серьезного воздействия на очистные сооружения - в принципе, это капля в море в сравнении с той нагрузкой, которая существует", - сказал чиновник.Кульбачевский в этой связи напомнил, что ранее на дорогах столицы применялись песок и соль, из-за чего в городе был большой процент засоленных почв, прежде всего, в лотковых частях автомагистралей. Сейчас же таких участков на территории "старой" Москвы практически не осталось - имеют место лишь единичные случаи. Отмечают экологи и снижение уровня хлоридов в почве после того, как с 2010 года стали применяться новые реагентные компоненты. "И сейчас у нас хлорирование почв сведено до минимума",- подчеркнул Кульбачевский.
Какие реагенты используют в столице и в каком количестве
Столичные коммунальщики для борьбы со скользкой пленкой на дорогах не применяли противогололедных реагентов сверх нормы, сообщил на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС глава столичного департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Андрей Цыбин."Много говорится о том, что мы стали применять реагентов больше. Это не так. По технологии 2009 года мы закупали 343 тыс. тонн твердых и жидких реагентов, при этом тротуары тогда реагентами не обрабатывали. Сейчас, по новой технологии, мы на дороги тратим 320 тыс. тонн - 135 тыс. жидких и 185 тыс. твердых реагентов, то есть на 23 тыс. тонн меньше", - пояснил Цыбин.
По его словам, город переходит на использование твердых реагентов, поскольку они более эффективны и "работают" до минус 18 градусов. При этом они более экологичны. Их применяют на пешеходных дорожках, подходах к метро, во дворах и на тротуарах, а также остановках общественного транспорта. Для этих целей было закуплено 90 тыс. тонн комбинированных реагентов, в которых половина - мраморная крошка.
"Если говорить по этому году, мы тратили реагенты только на переходы через ноль и тратили очень выборочно, в местах образования наледи", - сказал Цыбин. Траты по этому году - это половина от нормы. "Если говорить о предыдущей зиме, когда выпало более 3 метров снега, то мы израсходовали тогда сверх нормы", - сказал Цыбин, добавив, что реагенты запасают всегда на "обычную зиму со 152 см снега".
Снижение зимнего травматизма
Количество зимних травм в Москве в этом сезоне по сравнению с прошлым сократилось в два раза. Как сообщил на пресс-конференции в ИТАР- ТАСС представитель столичного департамента здравоохранения Евгений Круговых, с 1 ноября 2013 года по 4 марта 2014-го зафиксировано 916 случаев зимнего травматизма, тогда как в сезоне 2012-2013 было 1877 таких обращений.Круговых отметил, что медики формируют эту статистику исключительно со слов пострадавших от гололеда. "Если пострадавший связывает получение травмы с гололедом, то мы в оперативном порядке ежедневно эти данные передаем в департамент жилищно-коммунального хозяйства и эта информация проверяется", - сказал Курговых.
Как сообщил заместитель начальника столичной ГИБДД Евгений Ефремов, что этой зимой по сравнению с прошлой отмечается "значительное снижение количества обращений автовладельцев и жителей по поводу скользких и плохо убранных дорог". "В этом сезоне было всего 5 таких случаев, и то они не подтвердились", - сказал Ефремов.