Кто спасет Санкт-Петербург? Отказ от реагентов - смерть на дорогах
Жизнь в Петербурге - это прекрасно, но наш климат придется по вкусу далеко не каждому. Затяжная зима с постоянными перепадами температуры нагоняет тоску, ветер дует (прямо по Гоголю!) со всех четырех сторон... И, как будто этого мало, уже два зимних сезона подряд Комитет по благоустройству ставит эксперименты над горожанами - как иначе можно назвать отказ от реагентов? Санкт-Петербург превратился из культурной столицы в столицу гололеда, и эти печальные метаморфозы на совести главы Комитета.
Началось все в декабре 2015 года, когда уборка стала вестись из рук вон плохо. Дело в том, что долгое время на улицы сыпали техническую соль - натрий хлор (его закупали в Белоруссии). Это вещество отличается высокой коррозионной активностью и отрицательно влияет на состояние одежды и обуви. Видимо чиновники, наслушавшись жалоб на разъеденные ботинки и корпуса автомобилей, решили что-то изменить. Правда провести серьезные исследования и подобрать подходящий реагент они не удосужились, стали действовать методом «научного тыка». В сети появилась информация о том, что в некоторых районах точечно использовался бишофит (опасен для человека, в Москве запрещен), также кто-то из управленцев надумал избавиться от гололеда на юге Петербурга с помощью жидкого хлористого кальция (он обладает высокой вязкостью). Предсказуемо образовалась скользкая пленка, что привело к массовым ДТП.
Очевидно, после этого фиаско коммунальщики какое-то время просто находились в замешательстве и никак не убирали улицы. А потом выпал снег, много снега. И вместо того, чтобы его плавить, наши доблестные чиновники решили оставить все как есть и объявить о введении нового метода борьбы с наледью - бессолевого. Глава Комитета даже заявил, что отказ от соли - это дело принципа. Улицы собрались убирать только механически и посыпать песком. Худо-бедно это работало только пока снег не стал таять, зато потом начался настоящий кошмар.
Люди падали, машины сталкивались, но к солевым составам правительство все равно было не намерено возвращаться.
А ведь одно лишь прометание дорог без использования реагентов не обеспечивает безопасность водителям. Это подтверждают представители ГИБДД:
«При механической уборке невозможно вычистить снег из колеи, - объяснил заместитель начальника 3-го отдела УГИБДД по Петербургу и Ленобласти Александр Громов. – Это привело зимой 2016 к массовым авариям на Киевском шоссе. Посыпка крошкой и песком способствует образованию наледи и наката, который закрывает разметку, что приводит к авариям из-за неудовлетворительных дорожных условий (НДУ). Зимой 2016 года у нас рост таких аварий на 258%».
Казалось бы, такая удручающая статистика должна была заставить коммунальщиков задуматься, но нет, куда там! Они были слишком увлечены почиванием на лаврах - хвалебные статьи в прессе о чудесной «экологичной» уборке сыпались как из рога изобилья. На то, что люди гибнут в авариях, никто внимания не обращал.
Следующей зимой (2016-2017) беспрецедентный эксперимент продолжился несмотря на постоянное увеличение числа ДТП. Итогом стал двух-трехкратный рост числа погибших и раненых по сравнению с периодом, когда реагенты в Санкт-Петербурге еще применялись.
Вот здесь все видно наглядно:
Уже после первой «бессолевой» зимы было понятно, что с гололедом невозможно справиться с помощью механической уборки и песка. Так зачем же продолжать мучить людей и портить репутацию города? Наверное, у чиновников есть свои мотивы, идущие вразрез с обязательствами заботиться о благополучии горожан, которые они на себя взяли. И это не делает власть имущим чести.
Надеемся, что следующей зимой ситуация все-таки изменится, и по дорогам Санкт-Петербурга можно будет ездить без риска попасть в страшную аварию из-за гололеда. А пока радуемся наступлению весны, хоть вместе с ней и пришли песчаные бури. Как известно, ничто на Земле не проходит бесследно, в том числе и зимнее «пропесочивание» улиц. Но это уже совсем другая история.